：卖家--物流公司--海外仓--卖家

物流环节可拆分为：揽收取件--报关--海关检验--干线运输（中国到国外段，一般涉及到飞机、轮船、火车、卡车）--清关--尾程派送

二、信息沟通有障碍

国内物流几乎无影响，大家都是同样语言和文化。但跨境物流的沟通中除了语言障碍这种天然的壁垒外，文化差异影响也很大，对事物对工作的态度和理解也不同，此外，时差障碍、线路、支付水平和支付方式等，都让整个跨境物流的沟通变得非常复杂。

三、运输方式多样化

国内物流基本都是通过卡车或飞机来进行国内的货物运输。跨境物流需要进行空运、海运、火车、卡车、多式联运等多种运输方式，到了境外还需要再经过中转运输，派送。中转次数多，运输周期长，风险就会更大。

四、货物出口要求多，手续繁琐

国际间各国都有进出口政策，有反倾销

的产品类目 ，有加税类目，都需要重点关注。特殊产品，比如带电、带磁、液体、粉末、食品、药品、保健品、护肤品等与人体相关的、涉及环保的在出口环节，需要即符合国内法律，还要符合目的国法律，要有当地国家认证才能出口。缺少什么资质就会涉及到扣关，退回、销毁等。

五、退换货难

国内退换货是非常成熟的，一个电话即可。但国际的退货相当复杂，费用也比较高，所以一般都是退到海外仓，进行二次包装再销售，或退到海外仓，低价出售。佳成

在境外的海外仓就收到了非常多的退货，一般都是二包装再入仓销售，这样可以为卖家节省非常多的成本。

六，政策、报关、汇率不便

每个国家的跟境电商发展不尽相同，对跨境电商的态度也不同，对应政策及处理方式自然也不同。中国在跨境电商出口上已经出台了相当多的政策来助力出口，简化流程。疫情期间，境外电商购物也迎来了高速发展，但由于境外的文化政策和国际关系，在报关和汇率上都还有很大的制约及不便。

跨境电商是国与国间的货物中转，存在非常多的困难，但中国的电商发展时间久，也很成熟，国家在稳外贸政策上力度加大，积极推行了一揽子政策措施并落地见效，为出口营造良好政策环境，使得我们现在遇到的问题也有丰富的应对措施和经验。

对外开放是一项基本国策，出口更是有价值的意义深远的事，JCEX佳成国际物流作为一个发展超过20年的老牌跨境物流企业，在境外有长时间、多网点的布局，对境外的进口政策及应对都是非常成熟的，在加入中国物流集团