亚马逊和DHL合作扩展未包装退货服务
2023-06-07
亚马逊和DHL合作扩展未包装退货服务

6月7日消息，亚马逊和DHL正在扩展未包装退货服务。DHL快递员会随身携带纸袋来包裹物品，并在上面贴上退货标签。该服务原定于2023年6月1日开始。而瑞士邮政在给分支机构合作伙伴的内部消息中提到，“从2023年6月起，所有DHL包裹商店和所有DHL包裹储物柜都可以进行无包装退货。”该服务深受客户欢迎，因此已扩展到包括上述服务。

自2022年10月10日推出以来，瑞士邮政的分支网络已经接受了超过1300万件未打包退货。亚马逊客户可以将未包装的退货交给DHL。不需要额外的运输纸箱，正常的产品包装就足够。此外，客户不必打印包裹标签。在DHL分行，员工会给客户一个纸袋，需要自己打包。


亚马逊澳洲站流量爆发，2023年销售额或突破55亿美元

6月7日消息，近日澳大利亚投资和咨询集团Jarden预计，亚马逊在澳大利亚的销售额将在下一个财政年度达到55亿美元的里程碑，而这距离该电商巨头在澳大利亚上线仅七年的时间。

Jarden的负责人Ben Gilbert表示，随着生活成本不断上涨，澳大利消费者对亚马逊等平台提供的低价产品越来越感兴趣。

这位发言人还表示，Prime会员服务的高订阅率可能促使亚马逊在澳大利亚的营业额进一步增长。此外，报道称，亚马逊已经成为本地零售商的“重要合作伙伴”。

值得注意的是，亚马逊在澳大利市场的表现一直非常亮眼。上月，该电商巨头宣布将招聘1000名季节性物流和配送工人，以应对即将到来的年中大促。亚马逊还计划在2023年假日购物季前完成珀斯配送中心的建造。


内部人士称：Temu每单亏损约30美元

6月7日消息，据Temu内部人士爆料：在发往美国的包裹中，每笔订单亏损约30美金；平台目前的用户群主要是亚裔，以及家庭年收入低于3万美元的低收入群体；Temu内部认为，要想扩大用户群体，大量广告投放并获得品牌知名度是唯一的选择；在美国市场，今年将投入14亿美元用于广告宣传，明年预计投入43亿美元；Temu对标的是亚马逊，长期目标是：美国人每年从Temu购买30次，客单价50美元。

而关于Temu的单量，行业公认的2月份数据是：日均订单20万，峰值高达50万。因此，以“日均20万单”计算，Temu全年将亏损21.6亿美元，折合人民币超过150亿元。很显然，Temu在沿用拼多多在中国的成功经验——以亏损换市场，最终成为一方霸主。


IATA：2023全球航空货运量预计达到5780万吨

6月7日消息，国际航空运输协会（IATA）年度大会在土耳其伊斯坦布尔举行，会上，IATA宣布调整航空业2023年前景展望，预计行业盈利能力将会增强。

其中：2023年全球航空货运量预计达到5780万吨，低于2019年的6150万吨，原因是国际贸易量的急剧放缓。

在货运收入方面：预计为1423亿美元。虽然大幅低于2021年的2100亿美元和2022年的2070亿美元，但远高于2019年的1000亿美元。


DHL推出全新多式联运快线服务

6月7日消息，DHL开发了全新的多式联运快线服务，满足市场多样化需求。现在，通过南线通道快线从中国直达南欧港口，仅需19天，再由此通过卡车或火车前往欧洲和英国的目的地，门到门时间可以控制在28天至35天。

此服务每两周开船，客户的货物可由青岛/宁波/深圳上母船，到达南欧港口卡佩尔（KOPER）后，通过卡车或者火车从卡佩尔（KOPER）转运至西欧、北欧和英国市场。


中远海运法兰克福空运网点正式运营

6月7日消息，中远海运物流（欧洲）有限公司法兰克福空运办公室近日举行了启用仪式，标志着中远海运集团海外空运服务网络建设迈出了实质性的步伐。据介绍，法兰克福空运网点的建设和发展，将构建中国—欧洲空运物流枢纽通道，为两地客户提供更加高效的双向端到端空运服务，可以更好地满足客户全程综合物流服务的需要。
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