空运以其迅捷，安全。准时的超高效率赢得了相当大的市场，大大缩短了交货期，对于物流供应链加快资金周转及循环起到了极大的促动作用。各大航空公司相继投入大量航班分取货运这块蛋糕。但空运相对海运成本较高，对于时间要求高，海空运成本比率约为1：10。
随着市场价格的越来越透明化，已经少有人在运费价格上栽跟头，但新手入门宛如瞎子过河，总得来点「石子」才好让人摸着过吧？
那么，新卖家在询价过程中，要怎么才能知道自己选择的国际货运代理商没有坑人呢？
空运询价八要素：
1.品名（是否危险品）
2.重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）
3.包装（是否木箱，有无托盘）
4.目的机场（是否基本点）
5.要求时间（直飞或转飞）
6.要求航班（各航班服务及价格差异）
7.提单类别（主单及分单）
8.所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）
当这八要素被捋清楚的时候，那么收费款项和对自家货品的去向掌控就已经八九不离十。
在空运中，还被分为重货和泡货。1CBM=167KG 体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费。
而完整的空运价格则有六要素组成（具体要以实际为准）：
1.Airfreight 运费（航空公司收取）
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年最高4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）
3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）
4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）
5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，最终交由机场收取）
6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。
